Des pilotes qui filment l’entraînement, la course et la mécanique, sur terrain autorisé et en équipement complet. Sélectionnés en entretien, cadrés par contrat.
Ils ont accepté d’être visibles. La note, le rang et le palier restent au catalogue des marques.
Motocross
Je suis Charles Hilbert, j’ai 34 ans, je fais du motocross en tant qu’amateur, je suis passionné de deux roues et de quatre roues. Quad, S. SV, motocross, vélo de descente vélo, Dirt et etc. tout ça en amateur. Mon but est de faire découvrir ce milieu-là au plus grand nombre. J’aime rire, faire des blagues et interagir avec les gens.
Départ, dépassements, erreurs : le produit se voit en usage.
Réglages et séries de tours : le format long où une suspension s’explique.
Lavage, filtre à air, chaîne : lubrifiants, pièces d’usure, outillage.
Porté sur plusieurs séances : ce qui a tenu, ce qui a lâché.
Deux montes, même terrain, sec puis gras.
Sa manche de ligue, ou votre épreuve, votre stand, votre lancement : du paddock au podium, contre des contenus.
1 contrat
Signé en ligne avant le tournage.
72 h
72 heures ouvrées pour valider, un cycle de modification inclus.
J+30
Vues, interactions, captures vérifiées.
Un influenceur motocross est d’abord un pilote. Il roule en club ou en course de ligue, et il filme ce que son public vit aussi : le départ de la manche, la moto à préparer, la boue à nettoyer le soir. Influenceur MX, influenceur moto cross, vidéaste ou créateur de contenu motocross : le métier est le même. Son audience roule, use des pièces et les remplace : pour une marque d’équipement ou de préparation, un public qui teste en conditions réelles, chaque week-end.
Une influenceuse motocross ou une créatrice de contenu motocross se choisit sur les mêmes critères : engagement, régularité, et un entretien avant d’entrer au catalogue.
Une moto de cross de compétition n’est pas homologuée pour la route : ni plaque, ni éclairage, ni échappement conforme. Elle ne roule que sur un terrain ou un circuit autorisé.
Deux sortes de lieux : les circuits des clubs affiliés à la Fédération française de motocyclisme (FFM), aux tracés de compétition homologués, et les terrains d’entraînement privés ou communaux, sous leurs propres autorisations. Pour les trouver : la FFM et le portail des sports de nature.
Hors des voies ouvertes à la circulation, aucun véhicule à moteur n’a le droit de rouler : la règle est détaillée sur la page influenceur enduro. Nommez le terrain dans le brief : une vidéo tournée sur un chemin ne se diffuse pas, et c’est la première des règles d’un tournage motocross.
La moto arrive au terrain en remorque ou en fourgon. Le paddock fait partie du tournage : la préparation, le plein, la pression des pneus, les réglages entre deux séries. Beaucoup de terrains ouvrent par créneaux, souvent séparés par niveau ou par cylindrée : la journée de tournage se cale sur ces créneaux, pas l’inverse.
Le sol change tout. Une piste sèche et dure, une piste grasse après la pluie, une piste de sable : un pneu, une suspension ou une paire de lunettes ne s’y comportent pas pareil. Dites dans le brief sur quel sol le produit doit être montré.
Sources : Fédération française de motocyclisme (FFM) · Pôle ressources national des sports de nature
Casque tout-terrain, lunettes, gants, bottes de cross, pare-pierres, genouillères : c’est la base sur un terrain. En course, le minimum est fixé par le règlement fédéral ; à l’entraînement, par celui du terrain.
La charte que signe chaque créateur Guydon impose l’équipement porté et réserve la performance au terrain fermé. Un contenu qui montre une infraction est refusé, même bon.
Même règle pour le supermotard, cousin du cross sur jantes de dix-sept pouces qui court sur circuits mixtes : il se filme sur circuit, jamais en roue arrière sur la route.
Sur la piste, les drapeaux font la loi. Sous drapeau jaune, on ne saute pas et on ne dépasse pas : un plan tourné en l’ignorant ne sert pas une marque. Le caméraman filme depuis le bord, derrière les protections, jamais dans la réception d’un saut ni à la sortie d’un virage aveugle.
La caméra embarquée se fixe selon le règlement du terrain ou de l’épreuve : certains refusent la fixation sur le casque. Mieux vaut le savoir avant de promettre un point de vue.
Sources : Charte du créateur Guydon (conditions sur la page Créateurs) · Fédération française de motocyclisme (FFM)
La saison de course va du printemps à l’automne : ligue le week-end, championnat de France, rendez-vous internationaux. L’hiver, les terrains ferment ou deviennent lourds : c’est le temps des tests de tenues et de pièces, à publier avant la reprise.
Trois temps forts : le Grand Prix de France, manche du championnat du monde MXGP de la FIM, sur un circuit qui change selon le calendrier ; le Supercross de Paris, chaque mois de novembre, à Paris La Défense Arena ; le championnat de France Elite de la FFM, en plusieurs épreuves.
Une campagne d’événement se cale sur les dates publiées par l’organisateur, pas sur celles de la saison passée.
Les constructeurs présentent souvent leurs motos de cross de l’année suivante pendant l’été, et les équipementiers sortent leurs nouvelles tenues pour la reprise. Un test publié dans ces fenêtres tombe quand le public compare.
Sources : MXGP · FIM · Paris La Défense Arena · Fédération française de motocyclisme (FFM)
Le prix dépend des créateurs, de leur audience et des formats. Devis sous 48 h ouvrées, prix ferme avant signature, HT, tout compris.
Le prix d’une campagne motocross varie avec la journée de terrain à réserver, le déplacement sur une course, l’usure du matériel filmé et le nombre de formats tirés d’une même journée : une manche peut nourrir une vidéo longue, un reel et des stories.
Sur des circuits de clubs affiliés ou des terrains d’entraînement autorisés, jamais sur un chemin. Précisez le lieu dans le brief : le créateur demande l’accord du club avant de filmer.
Du matériel contre de la visibilité est un arrangement ; une mission Guydon est une prestation : contrat, livrables, prix annoncé. Sans règlement, contre un produit, c’est dit avant de signer.
Pas de page à part : même base tout-terrain que le cross, tournage sur circuit. Précisez-le dans la demande de devis.
Selon l’organisateur : le règlement particulier de l’épreuve peut encadrer caméras et accréditations. Lisez-le avant de promettre une image de course.
Il peut : après un gros orage, un terrain ferme ou devient impraticable. Prévoyez une date de repli dans le brief, et un sol précis si le produit en dépend.
Devis sous 48 h ouvrées, sans engagement.
