Influenceurs gravel

Un influenceur gravel roule sur un vélo à cintre de route monté en pneus larges, et il quitte le bitume dès qu’un chemin blanc s’ouvre. Il filme ce que son public veut refaire : une boucle de chemins près de chez lui, un week-end de bikepacking, un voyage de plusieurs jours, sacoches pleines. Influenceur gravel, influenceur bikepacking, créateur de contenu gravel ou vidéaste vélo : le métier est le même. Son audience ne cherche pas un chrono. Elle cherche un itinéraire, un montage de sacoches, un pneu qui tient sur les cailloux. Pour une marque ou une destination, c’est un public qui prépare son départ, et qui s’équipe avant.

Une influenceuse gravel ou une créatrice de contenu gravel entre au catalogue des créateurs comme les autres : des voyages menés au bout, des preuves datées, puis un entretien.

Quand le chemin devient sentier, la page influenceur VTT prend le relais ; quand il redevient route, la page influenceur vélo de route.

Le gravel tient du vélo de route par son cintre et sa position, du VTT par ses pneus crantés et ses freins à disque. Il passe là où le vélo est admis : petites routes, chemins ruraux, pistes forestières, voies vertes. Une sortie gravel enchaîne souvent les quatre dans la même matinée.

Le bikepacking en est le prolongement. Les sacoches se fixent directement au cadre, sous la selle et au guidon, sans porte-bagages : plus léger que le cyclotourisme à sacoches latérales, le vélo chargé passe encore sur les chemins. On dort en gîte, en chambre d’hôte ou sous la tente, pour un week-end ou pour des semaines.

Les itinéraires circulent en traces GPS, que le public télécharge et refait. Entre deux secteurs de chemins, les véloroutes du schéma national, suivies par Vélo & Territoires, font la liaison. Sur le parcours, les hébergeurs et les loueurs de la marque Accueil Vélo, portée par France Vélo Tourisme, attendent les cyclistes chargés.

Sources : Vélo & Territoires, schéma national des véloroutes · France Vélo Tourisme, itinéraires et marque Accueil Vélo

La règle qui ferme les espaces naturels aux véhicules à moteur, détaillée sur la page influenceur enduro, ne vise pas le vélo. Il ne passe pas partout pour autant. Un propriétaire peut lui fermer son chemin privé ; un panneau ou un arrêté du maire, un chemin public.

Sur une voie verte, partagée avec les piétons et les cavaliers, le Code de la route demande à tout conducteur, cycliste compris, une prudence accrue envers les usagers plus vulnérables que lui. Sur un sentier, l’usage veut qu’on ralentisse et qu’on laisse passer les marcheurs.

Le bivouac n’est pas permis partout. Le Code de l’urbanisme admet le camping hors des routes et des voies publiques, avec l’accord de celui qui a la jouissance du sol. Il l’interdit, sauf dérogation, sur le rivage de la mer, dans les sites classés ou inscrits, aux abords des monuments historiques et des captages d’eau potable ; le maire peut l’interdire ailleurs par arrêté. Dans le cœur d’un parc national, le vélo ne roule que sur les itinéraires ouverts (page influenceur VTT), et la nuit dehors suit le règlement du parc : lisez-le sur son site avant d’écrire le brief.

La charte que signe chaque créateur Guydon impose l’équipement porté. Demandez le casque sur chaque plan où le vélo roule. De nuit, l’éclairage est allumé et, hors agglomération, le gilet de haute visibilité porté : la règle est sur la page influenceur vélo de route. L’été, l’accès à certains massifs forestiers peut être fermé : voir l’accès estival aux massifs forestiers.

Sources : Code de l’urbanisme, articles R111-32 à R111-34 : le camping hors des terrains aménagés (Légifrance) · Code de la route, article R412-6 : prudence envers les usagers vulnérables (Légifrance) · Charte du créateur Guydon, équipement porté (page Créateurs)

Le gravel se roule toute l’année, pas de la même façon. L’hiver, les chemins sont gras et les jours courts : sorties à la journée, tests de textile, d’éclairage et de pneus pour la boue. Le printemps et l’automne sont les saisons du bikepacking, douces et moins chargées. L’été, la chaleur, les points d’eau et le risque d’incendie dessinent l’itinéraire, et la montagne s’ouvre.

Temps forts : les championnats du monde de gravel de l’UCI, chaque automne, sur un site qui change d’une édition à l’autre, précédés d’une série de manches qualificatives dans plusieurs pays, l’UCI Gravel World Series ; Unbound Gravel, course américaine courue chaque fin de printemps à Emporia, au Kansas. En France aussi, des épreuves et des randonnées gravel ont lieu : leur calendrier se lit chez chaque organisateur.

Un produit de bikepacking doit être vu quand le public prépare son voyage, pas quand il est parti.

Sources : UCI, championnats du monde et World Series de gravel · Unbound Gravel, Emporia (Kansas)

Le prix dépend des créateurs, de leur audience et des formats. Devis sous 48 h ouvrées, prix ferme avant signature, HT, tout compris.

Le prix d’une campagne gravel suit la durée du voyage : jours de roulage, nuits, trajet jusqu’au départ de l’itinéraire. Il suit aussi le nombre d’épisodes tirés d’un même voyage, la durée d’un test de sacoches ou de pneus, et les droits d’usage qu’une destination veut sur les photos.